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Der K350 E ist ein Anhängerkran der 3,5-Tonnen-Klasse mit modernster Ausstattung, hohem Fahrkomfort und hervorragenden Leistungswerten.

eine maximale Traglast liegt bei 1.500 kg, die seitliche Reichweite mit einer Last von 250 kg bei stolzen 22 m. Ein absolutes Klaas Highlight ist die hydraulisch teleskopierbare Klappspitze. Im Bühnenbetrieb oder auch bei komplexen Montagearbeiten kann die Klappspitze auch unter Last bequem per Fernsteuerung ein- und austeleskopiert werden. Der komplette Kranaufbau wird damit auch in beengten Verhältnissen zum Kinderspiel. Zukunftsweisend ist der akkubetriebene Elektromotor, der den Kran fast geräuschlos antreibt. Der große Lithium-Akku kann an jeder herkömmlichen 230-Volt-Steckdose auch während des Kranbetriebes aufgeladen werden, was allerdings selten notwendig ist, da der K350 E problemlos einen ganzen Arbeitstag lang ohne Nachladen eingesetzt werden kann. Der hochwertige Lithium-Akku benötigt aufgrund seiner Leistungsstärke nur wenige Ladezyklen und ist daher besonders anwenderfreundlich und wertstabil.

Merkmale und Vorteile

Das Klaas Mastsystem

Das markanteste Markenzeichen eines Klaas Kranes ist sein Ausleger. Dieser besteht aus hochfesten Aluminiumprofilen einer Speziallegierung und wird im Rührreibschweißverfahren (RRS) hergestellt. Dadurch bietet er eine Festigkeit „wie aus dem Vollen gefräst“, eine hohe Lebensdauer und geringe Wartungskosten. Sein geringes Eigengewicht sorgt für hervorragende Ausladungswerte, denn jedes reduzierte Kilogramm im Mast kommt der Reichweite und der Tragkraft zugute.

Ein weiteres Merkmal unserer Alu-Krane ist die extrem starke Klappspitze. Sie vergrößert im ausgezogenen Zustand die maximale Hakenhöhe deutlich und ermöglicht eine hohe seitliche Ausladung. So sind auch rückseitige Dachflächen mit Material zu bestücken, wenn Gerüste oder Traufen das weite Auslegen des Hauptmastes verhindern. Fast alle Klaas Autokrane sowie unser größter Anhängerkran sind mit einer hydraulisch teleskopierbaren Klappspitze ausgestattet, die per Knopfdruck und quasi "in der Luft" ein- und ausgefahren werden kann.

Dabei ermöglicht die patentierte Klaas Seilwindentechnik ein sicheres und zügiges Teleskopieren von Mast und Klappspitze. Und das selbstverständlich auch unter Last sowohl im Kran- als auch im Bühnenbetrieb. Auf einer einzigen Trommel sind vier Teleskopierseile montiert, das Schienensystem ist in die Seiltechnik eingespannt. Da die Seile geführt und elektrisch überwacht werden, werden Schlaffseile bzw. ein Überspringen verhindert. Eine integrierte elektronische Längenmessung erfasst permanent die aktuelle Ausfahrlänge des Mastes und berechnet aus den Daten die maximal mögliche Traglast.

Das Klaas Abstützsystem

Die beiden größten Klaas Anhängerkrane verfügen serienmäßig über eine elektronische Aufbauautomatik, beim K21-30 RS kann sie optional geordert werden. In diesem Fall werden Aufbau des Krans und automatische Selbstnivellierung komplett über die Fernsteuerung abgewickelt. Letztere sorgt dafür, dass alle Stützen den gleichen Druck haben und das Gerät optimal steht. Darüber hinaus gewährleistet die L-Form der Stützen größtmögliche Standsicherheit. Dank der vollhydraulischen Abstützung ist ein stufenloses und punktgenaues Anfahren jeder einzelnen Stütze möglich. Ihre langen, vertikalen Zylinder ersparen ein aufwendiges Unterbauen bei unebenem Gelände. Der große Hub ermöglicht eine gleichbleibend große Abstützfläche und hohe Leistungswerte. Da auch die Abstützbreiten stufenlos wählbar sind, stellen selbst Gerüste, Hecken oder enge Gassen kein Hindernis dar.

Die ASC-Steuerung überwacht permanent die Standsicherheit des Geräts im Kran- und Arbeitsbühnenbetrieb und zeigt diese über die Fernsteuerung an. Dabei berücksichtigt sie immer sich ändernden Wind- oder Bodenverhältnisse. Nur wenn alle vier Stützen einen gleichmäßig hohen Druck haben, sind alle Kranfunktionen aktiviert, bei unzureichendem Stützendruck erfolgt automatisch eine Sicherheitsabschaltung.

Die Klaas Kransteuerung

Klaas Krane werden über eine Kombination aus einem Sauer-Danfoss Steuerblock, einer Wiedemann Sicherheits-SPS und einer intelligenten Fernbedienung bedient. Das komplexe Steuerungssystem entspricht den Bedingungen der EN 280 sowie der EN 13000. Es wird nach Klaas Vorgaben programmiert und aufeinander abgestimmt. Ein moderner CAN-BUS-Steuerblock mit sanfter Start-Stopp-Funktion ermöglicht besonders feinfühliges und genaues Arbeiten und verhindert gefährliches Schwingen des Auslegers. Mithilfe einer Memory-Funktion können zwei Zielpunkte erlernt werden, innerhalb derer sich der Kran automatisch und in sicherer Hold-to-run-Bedienung bewegt. Ein punktgenaues Anfahren schwer einsehbarer Stellen und ein schnelles Abladen an wiederholt anzufahrenden Positionen sind dadurch problemlos möglich.

Über das Display der Fernsteuerung sind alle wichtigen Informationen auf einen Blick ablesbar. Bedient wird sie über Standard-Batterien oder über Kabel – ein wesentlicher Pluspunkt, sollte das Funknetz einmal gestört sein. Jeder Klaas Kran kann mit einer zweiten Funkfernsteuerung ausgestattet werden. Damit kann ein zweiter Mitarbeiter bei schlecht einsehbaren Positionen die Kransteuerung übernehmen und den Einsatz zu Ende fahren.

Das Klaas Antriebskonzept

Auch im Segment der Anhängerkrane treibt Klaas das nachhaltige Arbeiten konsequent voran. So sind alle Anhängerkrane mittlerweile elektrisch zu betreiben und bieten maximale Flexibilität im Einsatz.

Der K23-33 City und der K400 sind optional mit Hybridantrieb erhältlich. Neben dem klassischen Dieselmotor verfügen sie über einen geräuscharmen 400-Volt-Elektromotor. Dieser ist für den Straßentransport werkzeuglos abnehmbar, sodass das zulässige Gesamtgewicht zuverlässig eingehalten wird.

Die Modelle K280 E, K300 E und K350 E werden vollständig elektrisch betrieben. Moderne, leistungsstarke 400-Volt-Akkusysteme ermöglichen lange Laufzeiten über mehrere Arbeitstage – auch bei intensivem Kran- und Bühnenbetrieb. Dabei bleiben Geschwindigkeit und Kranleistung uneingeschränkt erhalten.

Alternativ kann bei den meisten Anhängerkranen ein effizienter Dieselmotor gewählt werden, der sich durch einen besonders niedrigen Treibstoffverbrauch auszeichnet.